O 4º navio da empresa Maestra Logística já está na Barra de Santos
e com previsão de atracação para esta tarde no cais do Saboó.
O navio será utilizado em rotas de cabotagem entre portos como
Itajaí, Santos, Salvador, Suape, Manaus entre outros.
Construído em 1994 pelo estaleiro alemão MTW Schiffswerft, a
embarcação possui 168m de comprimento, 26,70m de boca, 10,810m
de calado e capacidade para 1.608 Teus sendo 224 do tipo reefer.
Desde seu lançamento em 1994 o navio já possuiu diversos nomes
como; "Westerhever", "CCNI Atacama", "Maersk Rio Grande",
"Maersk Durban" e "P&O Nedlloyd Coleridge".
quarta-feira, 28 de dezembro de 2011
segunda-feira, 26 de dezembro de 2011
Movimentação em São Sebastião.
A Barra Sul do Canal de São Sebastião está congestionada, 16 navios
aguardam atracação ou ordem de serviço. É um número elevado se
levarmos em conta o fato do complexo portuário possuir apenas 5
berços de atracação.
Ao todo são 20 navios entre fundeados e atracados, todos eles navios
tanques como shuttle's, suezmax, aframax, panamax e até um ULCC.
Navios atracados:
PP1 - Fortaleza Knutsen
PP2 - Navion Savonita
PP3 - Pacific Innovator
PP4 - Itaituba
Cais -
Navios fundeados na Barra Norte:
Não há nenhuma embarcação.
Navios fundeados na Barra Sul
Bicas
Piquete
Pirajuí
Althea
Nordic Spirit
Stena Spirit
Nordic Rio
High Light
Tordis Knutsen
Gerd Knutsen
Nordamerika
Dan Eagle
Elka Aristotle
Strymon
Yasa Scorpion
TI Oceania
aguardam atracação ou ordem de serviço. É um número elevado se
levarmos em conta o fato do complexo portuário possuir apenas 5
berços de atracação.
Ao todo são 20 navios entre fundeados e atracados, todos eles navios
tanques como shuttle's, suezmax, aframax, panamax e até um ULCC.
Navios atracados:
PP1 - Fortaleza Knutsen
PP2 - Navion Savonita
PP3 - Pacific Innovator
PP4 - Itaituba
Cais -
Navios fundeados na Barra Norte:
Não há nenhuma embarcação.
Navios fundeados na Barra Sul
Bicas
Piquete
Pirajuí
Althea
Nordic Spirit
Stena Spirit
Nordic Rio
High Light
Tordis Knutsen
Gerd Knutsen
Nordamerika
Dan Eagle
Elka Aristotle
Strymon
Yasa Scorpion
TI Oceania
domingo, 25 de dezembro de 2011
Escalas de cruzeiros da semana
Nesta semana Santos receberá treze escalas, entre elas o
navio
"Insignia" um dos mais luxuosos do mundo.
26/12 (segunda-feira)
Costa Fortuna (Roteiro: Rio de Janeiro/Buenos Aires/Punta del Este/
Portobelo)
MSC Armonia (Roteiro: Buenos Aires/Montevideo/Punta del Este/
São Francisco do Sul)
Empress (Roteiro: Itajaí/Búzios/Rio de Janeiro)
Sovereign (Roteiro: Rio de Janeiro/Ilhéus/Rio de Janeiro/Búzios)
27/12 (terça-feira)
Grand Mistral (Roteiro: Buenos Aires/Punta del Este/Portobelo)
Zenith (Roteiro: Vitória/Búzios/Rio de Janeiro/Ilhabela)
29/12 (quinta-feira)
Vision of the Seas (Roteiro: Rio de Janeiro/Copcabana/Cabo Frio/
Búzios/Ilhabela)
Insignia (Roteiro: Parati/Ilha Grande/Búzios/Rio de Janeiro)
30/12 (sexta-feira)
Costa Pacifica (Roteiro: Rio de Janeiro/Salvador/Ilhéus/Angra dos
Reis)
Costa Victoria (Roteiro: Rio de Janeiro/Ilhabela/Buenos Aires
Montevideo/Portobelo)
MSC Orchestra (Roteiro: Ubatuba/CopacabanaSalvador/Ilhéus/
Búzios)
Splendour of the Seas (Roteiro: Punta del Este/Buenos Aires/
Montevideo)
01/01 (domingo)
Empress (Roteiro: Itajaí/Montevideo/Buenos Aires)
"Insignia" um dos mais luxuosos do mundo.
26/12 (segunda-feira)
Costa Fortuna (Roteiro: Rio de Janeiro/Buenos Aires/Punta del Este/
Portobelo)
MSC Armonia (Roteiro: Buenos Aires/Montevideo/Punta del Este/
São Francisco do Sul)
Empress (Roteiro: Itajaí/Búzios/Rio de Janeiro)
Sovereign (Roteiro: Rio de Janeiro/Ilhéus/Rio de Janeiro/Búzios)
27/12 (terça-feira)
Grand Mistral (Roteiro: Buenos Aires/Punta del Este/Portobelo)
Zenith (Roteiro: Vitória/Búzios/Rio de Janeiro/Ilhabela)
29/12 (quinta-feira)
Vision of the Seas (Roteiro: Rio de Janeiro/Copcabana/Cabo Frio/
Búzios/Ilhabela)
Insignia (Roteiro: Parati/Ilha Grande/Búzios/Rio de Janeiro)
30/12 (sexta-feira)
Costa Pacifica (Roteiro: Rio de Janeiro/Salvador/Ilhéus/Angra dos
Reis)
Costa Victoria (Roteiro: Rio de Janeiro/Ilhabela/Buenos Aires
Montevideo/Portobelo)
MSC Orchestra (Roteiro: Ubatuba/CopacabanaSalvador/Ilhéus/
Búzios)
Splendour of the Seas (Roteiro: Punta del Este/Buenos Aires/
Montevideo)
01/01 (domingo)
Empress (Roteiro: Itajaí/Montevideo/Buenos Aires)
Feliz Natal!
Desejo à todos os visitantes deste blog um feliz natal, com muitas
alegrias paz e saúde!
Muito obrigado aos amigos que deixaram mensagens nos últimos
dias, um forte abraço!
alegrias paz e saúde!
Muito obrigado aos amigos que deixaram mensagens nos últimos
dias, um forte abraço!
sábado, 24 de dezembro de 2011
Rebocadores que operam em Santos
Em Santos 4 empresas operam o sistema de apoio a manobras de
navios atracando e desatracando embarcações em todos os terminais
do Porto já que nenhum deles possui rebocadores próprios.
Atualmente as empresas que prestam esse serviço em Santos são;
Wilson Sons, Smit, TugBrasil e Sulnorte.
No total 17 rebocadores estão sempre de prontidão para qualquer
faina no cais santista, posicionados desde a entrada do canal, na
região próxima ao armazém 39 até os armazéns 5 e 6 no centro da
cidade.
Abaixo todos os rebocadores em serviço no Porto de Santos
divididos por suas respectivas empresas.
Smit Rebras
A Smit conta com 4 rebocadores da mesma classe, construídos no
Estaleiro Detroit Brasil em Itajaí (SC). Possuem 24,40m de
comprimento, 10,25m de boca, 4m de calado e tração estática de
45 tons.
Alguns armadores clientes da empresa em Santos:
- Aliança Navegação
- Atlanship
- Hamburg-Sud
- NYK Line
Smit Ticuna (2008)
Smit Torá (2008)
Smit Tupi (2007)
Smit Tuxá (2007)
Sulnorte
A empresa opera atualmente com 3 embarcações, já que recentemente
voltou à Santos o rebocador S/N David, construído em 1998 pelo
estaleiro do grupo a embarcação possui 31,34m de comprimento,
9,80m de boca, 4m de calado e tração estática de 51 tons. Os outros
dois rebocadores pertencem a mesma classe também construídos pelo
próprio estaleiro do grupo, o S/N Jatobá em 2008 e o S/N Maraú em
2009. Possuem 24,38m de comprimento, 9,15m de boca, 3,66m de
calado e tração estática de 45 tons.
Alguns armadores clientes da empresa em Santos:
- BBC
- China Shipping Line
- Cosco
- Gearbulk
- Intermarine
- Itália
- PIL
- Pullmantur
- Royal Caribbean
- UASC
S/N David (1998)
S/N Jatobá (2008)
S/N Maraú (2009)
TugBrasil
Atua apenas com 2 rebocadores no Porto de Santos, é atualmente
a empresa com menor atuação no complexo e as embarcações mais
antigas também. O "Tanarus" construído em 2000 possui 30,9m de
comprimento, 9,8m de boca e 3,6m de calado e o maior e mais antigo
"Saam Xalapa", de bandeira panamenha construído em 1994 pelo
estaleiro chinês Donghai Shipyard possui 32,81m de comprimento,
9,50m de boca e 3,4m de calado.
Alguns armadores clientes da empresa em Santos:
- CCNI
- CMA CGM
- CSAV
- Hanjin
- Kawasaki Kisen
Saam Xalapa (1994)
Tanarus (2000)
Wilson Sons
De longe a maior empresa operando no Porto de Santos, conta
atualmente com 8 embarcações divididas em três classes. A de
maior porte com os rebocadores "Aquarius", "Regulus" e "Sculptor"
todos construídos no estaleiro da empresa no Guarujá, possuem
32,22m de comprimento, 10,6m de boca, 4,25m de calado e tração
estática de 73,2 tons. A classe seguinte opera com 4 unidades
recentemente construídas também no Guarujá, são elas; "Alphard",
"Cepheus", "Crater" e "Wezen" todos com 24,47m de comprimento,
11,33m de boca, 5,40m de calado e tração estática de 63 tons. Outro
rebocador em serviço é o "Marte", único desta classe em Santos a
mais antiga embarcação em operação da Wilson Sons no cais
santista foi construída em 1998 e possui 28,70m de comprimento,
10,60m de boca, 3,95m de calado e tração estática de 45 tons. Por
fim ainda podemos ver o rebocador "Pegasus" atracado no Estaleiro
da empresa no Guarujá, mas que não está mais sendo usado em
serviço devido a sua idade e potência se comparado aos demais
rebocadores citados. Construído em 1981 o rebocador possui
30,30m de comprimento, 8,50m de boca, 4,27m de calado e modestos
35 tons de tração estática, bem inferior ao restante da frota em uso
no cais santista.
Alguns armadores clientes da empresa em Santos:
- Costa Cruzeiros
- Fischer Group
- Grimaldi Lines
- Hapag-Lloyd
- Ibero Cruzeiros
- Log-In Logística
- Maersk Line
- Maestra Logística
- Mercosul Line
- Mitsui OSK Lines
- MSC Mediterranean Shipping Co
- Safmarine
- Westfal-Larsen
Alphard (2011)
Aquarius (2006)
Cepheus (2010)
Crater (2011)
Marte (1998)
Pegasus (1981)
Regulus (2010)
Sculptor (2010)
Wezen (2011)
Destacamos também a presença de rebocadores de menor porte que
prestam serviços de apoio portuário, no transporte de barcaças,
balsas e outras embarcaçãos para abastecimento de água, combústiveis
entre outros serviços. São embarcações com potência bem inferior e
não são utilizadas para manobras de navios. Podemos citar algumas
embarcações e empresas que prestam este tipo de serviço em nosso
porto.
Navegação São Miguel
Perseverante (1951)
Rio Negro III
SM Gradim (1993)
SM São Gonçalo (2011)
TWB
TWB Mariner V
TWB Mariner X
Meus parabéns à todos os tripulantes dessas embarcações que
possuem uma parcela importantíssima para o desenvolvimento
deste porto, que é fundamental para a economia deste país.
navios atracando e desatracando embarcações em todos os terminais
do Porto já que nenhum deles possui rebocadores próprios.
Atualmente as empresas que prestam esse serviço em Santos são;
Wilson Sons, Smit, TugBrasil e Sulnorte.
No total 17 rebocadores estão sempre de prontidão para qualquer
faina no cais santista, posicionados desde a entrada do canal, na
região próxima ao armazém 39 até os armazéns 5 e 6 no centro da
cidade.
Abaixo todos os rebocadores em serviço no Porto de Santos
divididos por suas respectivas empresas.
Smit Rebras
A Smit conta com 4 rebocadores da mesma classe, construídos no
Estaleiro Detroit Brasil em Itajaí (SC). Possuem 24,40m de
comprimento, 10,25m de boca, 4m de calado e tração estática de
45 tons.
Alguns armadores clientes da empresa em Santos:
- Aliança Navegação
- Atlanship
- Hamburg-Sud
- NYK Line
Smit Ticuna (2008)
Sulnorte
A empresa opera atualmente com 3 embarcações, já que recentemente
voltou à Santos o rebocador S/N David, construído em 1998 pelo
estaleiro do grupo a embarcação possui 31,34m de comprimento,
9,80m de boca, 4m de calado e tração estática de 51 tons. Os outros
dois rebocadores pertencem a mesma classe também construídos pelo
próprio estaleiro do grupo, o S/N Jatobá em 2008 e o S/N Maraú em
2009. Possuem 24,38m de comprimento, 9,15m de boca, 3,66m de
calado e tração estática de 45 tons.
Alguns armadores clientes da empresa em Santos:
- BBC
- China Shipping Line
- Cosco
- Gearbulk
- Intermarine
- Itália
- PIL
- Pullmantur
- Royal Caribbean
- UASC
S/N David (1998)
TugBrasil
Atua apenas com 2 rebocadores no Porto de Santos, é atualmente
a empresa com menor atuação no complexo e as embarcações mais
antigas também. O "Tanarus" construído em 2000 possui 30,9m de
comprimento, 9,8m de boca e 3,6m de calado e o maior e mais antigo
"Saam Xalapa", de bandeira panamenha construído em 1994 pelo
estaleiro chinês Donghai Shipyard possui 32,81m de comprimento,
9,50m de boca e 3,4m de calado.
Alguns armadores clientes da empresa em Santos:
- CCNI
- CMA CGM
- CSAV
- Hanjin
- Kawasaki Kisen
Saam Xalapa (1994)
Wilson Sons
De longe a maior empresa operando no Porto de Santos, conta
atualmente com 8 embarcações divididas em três classes. A de
maior porte com os rebocadores "Aquarius", "Regulus" e "Sculptor"
todos construídos no estaleiro da empresa no Guarujá, possuem
32,22m de comprimento, 10,6m de boca, 4,25m de calado e tração
estática de 73,2 tons. A classe seguinte opera com 4 unidades
recentemente construídas também no Guarujá, são elas; "Alphard",
"Cepheus", "Crater" e "Wezen" todos com 24,47m de comprimento,
11,33m de boca, 5,40m de calado e tração estática de 63 tons. Outro
rebocador em serviço é o "Marte", único desta classe em Santos a
mais antiga embarcação em operação da Wilson Sons no cais
santista foi construída em 1998 e possui 28,70m de comprimento,
10,60m de boca, 3,95m de calado e tração estática de 45 tons. Por
fim ainda podemos ver o rebocador "Pegasus" atracado no Estaleiro
da empresa no Guarujá, mas que não está mais sendo usado em
serviço devido a sua idade e potência se comparado aos demais
rebocadores citados. Construído em 1981 o rebocador possui
30,30m de comprimento, 8,50m de boca, 4,27m de calado e modestos
35 tons de tração estática, bem inferior ao restante da frota em uso
no cais santista.
Alguns armadores clientes da empresa em Santos:
- Costa Cruzeiros
- Fischer Group
- Grimaldi Lines
- Hapag-Lloyd
- Ibero Cruzeiros
- Log-In Logística
- Maersk Line
- Maestra Logística
- Mercosul Line
- Mitsui OSK Lines
- MSC Mediterranean Shipping Co
- Safmarine
- Westfal-Larsen
Alphard (2011)
Destacamos também a presença de rebocadores de menor porte que
prestam serviços de apoio portuário, no transporte de barcaças,
balsas e outras embarcaçãos para abastecimento de água, combústiveis
entre outros serviços. São embarcações com potência bem inferior e
não são utilizadas para manobras de navios. Podemos citar algumas
embarcações e empresas que prestam este tipo de serviço em nosso
porto.
Navegação São Miguel
Perseverante (1951)
TWB
TWB Mariner V
Meus parabéns à todos os tripulantes dessas embarcações que
possuem uma parcela importantíssima para o desenvolvimento
deste porto, que é fundamental para a economia deste país.
Movimentação em São Sebastião.
Está sendo aguardado para o dia 30/12 no cais comercial de São
Sebastião o navio "Eternal Hope" para descarga de 18.900 toneladas
de cevada.
Construído em 1984 pelo estaleiro japonês Kurushima Onishi o navio
inicialmente foi lançado como "Hosho Maru" e renomeado ainda no
mesmo ano "Sun Ocean". Em 1986 a embarcação passou a se chamar
"Wiltshire" e em 1989 "Hilda", seu nome atual foi utilizado apenas
a partir de 2010.
A embarcação de bandeira panamenha possui 160m de comprimento,
25m de boca, 10m de calado, 24,928 dwt e seu armador atual é a
síria Al Amal Ship Management.
Estão operando hoje em São Sebastião as seguintes embarcações:
PPI - Cartola
PP2 - Recife Knutsen
PP3 -
PP4 - Alexandros M
Cais -
Fundeados Barra Norte:
MSC Opera (Passageiros)
Fundeados Barra Sul
Bicas
Itaituba
Pirajuí
Althea
Nordic Spirit
Pacific Innovator
Gerd Knutsen
Nordamerika
Navion Savonita
Dan Eagle
Yasa Scorpion
TI Oceania
Fortaleza Knutsen
Sebastião o navio "Eternal Hope" para descarga de 18.900 toneladas
de cevada.
Construído em 1984 pelo estaleiro japonês Kurushima Onishi o navio
inicialmente foi lançado como "Hosho Maru" e renomeado ainda no
mesmo ano "Sun Ocean". Em 1986 a embarcação passou a se chamar
"Wiltshire" e em 1989 "Hilda", seu nome atual foi utilizado apenas
a partir de 2010.
A embarcação de bandeira panamenha possui 160m de comprimento,
25m de boca, 10m de calado, 24,928 dwt e seu armador atual é a
síria Al Amal Ship Management.
Estão operando hoje em São Sebastião as seguintes embarcações:
PPI - Cartola
PP2 - Recife Knutsen
PP3 -
PP4 - Alexandros M
Cais -
Fundeados Barra Norte:
MSC Opera (Passageiros)
Fundeados Barra Sul
Bicas
Itaituba
Pirajuí
Althea
Nordic Spirit
Pacific Innovator
Gerd Knutsen
Nordamerika
Navion Savonita
Dan Eagle
Yasa Scorpion
TI Oceania
Fortaleza Knutsen
Maior navio tanque do mundo fundeia em São Sebastião
No início deste ano estívemos em Angra dos Reis para fotografar
o navio "TI Oceania" que na época ficaria apenas alguns meses
operando no Tebig e deixaria o país. 10 meses se passaram e ele
continua no Brasil, mas desta vez está fundeado na barra sul de
São Sebastião e ainda não sabemos se atracará no pier do Tebar.
O "TI Oceania" é um navio do tipo ULCC (Ultra Large Crude
Carrier) e atualmente sua classe é a maior do mundo entre os
navios tanques.
Construído em 2003 pelo estaleiro sul-coreano Daewoo Shipbuilding
a embarcação possui impressionantes 441,585 dwt, 380m de
comprimento, 68m de boca e 24,525m de calado.
O navio pertence atualmente a Overseas Shipholding Group (USA)
e conta com outra embarcação idêntica em operação, o "TI Europe".
sexta-feira, 23 de dezembro de 2011
Navios de cruzeiro deixam o Porto de Santos
Santos recebeu hoje 6 navios de cruzeiro e apenas o Aidacara ainda
não deixou o cais santista, na ordem podemos ver as imagens das
saídas dos outros 5 no final da tarde.
Veja a ordem de saída e seu respectivo horário de passagem pela
atalaia da praticagem.
Vision of the Seas - 18:04hrs
MSC Orchestra - 18:13hrs
Zenith - 18:33hrs
Costa Pacifica - 18:37hrs
Deutschland - 19:34hrs
não deixou o cais santista, na ordem podemos ver as imagens das
saídas dos outros 5 no final da tarde.
Veja a ordem de saída e seu respectivo horário de passagem pela
atalaia da praticagem.
Vision of the Seas - 18:04hrs
Deutschland
O último navio de cruzeiros a entrar no Porto de Santos nesta manhã
foi o alemão "Deutschland". Sua passagem pela Ponta da Praia foi
em torno das 7:30hrs e sua atracação em frente ao armazém 30.
O "Deutschland" apesar de ser o menor navio do dia chama atenção
pelo luxo e pelo fato de ser sua primeira e única escala em nossa
cidade apenas com passageiros em trânsito.
Sua saída esta prevista para hoje às 19:00hrs porém ainda não
confirmada.
Ficha técnica:
Navio - Deutschland
Construção - 1998 (HDW AG - Kiel)
Imo - 9141807
Call Sign - DMMC
Bandeira - Alemanha
Registro - Neustadt in Holstein
Gross - 22,496
Dwt - 3,460
Comprimento - 175,30
Boca - 23,00
Calado - 5,785
Capacidade - 613 Passageiros
Armador - Peter Deilmann Reederei GmbH
Ex Nomes - ####
Obs: Se você tiver interesse em fotos impressas nos tamanhos
20 x 30, 30 x 45, 30 x 90 ou 50 x 75 com ou sem molduras, para
uso em escritórios, residencias ou simplesmente acervo pessoal
entre em contato conosco e receba no seu email os catálogos
de fotos disponíveis com todos os valores e detalhes.
rafaelvivas2006@gmail.com
foi o alemão "Deutschland". Sua passagem pela Ponta da Praia foi
em torno das 7:30hrs e sua atracação em frente ao armazém 30.
O "Deutschland" apesar de ser o menor navio do dia chama atenção
pelo luxo e pelo fato de ser sua primeira e única escala em nossa
cidade apenas com passageiros em trânsito.
Sua saída esta prevista para hoje às 19:00hrs porém ainda não
confirmada.
Ficha técnica:
Navio - Deutschland
Construção - 1998 (HDW AG - Kiel)
Imo - 9141807
Call Sign - DMMC
Bandeira - Alemanha
Registro - Neustadt in Holstein
Gross - 22,496
Dwt - 3,460
Comprimento - 175,30
Boca - 23,00
Calado - 5,785
Capacidade - 613 Passageiros
Armador - Peter Deilmann Reederei GmbH
Ex Nomes - ####
Obs: Se você tiver interesse em fotos impressas nos tamanhos
20 x 30, 30 x 45, 30 x 90 ou 50 x 75 com ou sem molduras, para
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rafaelvivas2006@gmail.com
Zenith
O 5º navio a entrar no Porto de Santos nesta manhã foi o "Zenith"
por volta das 7:15hrs. A embarcação atracou em frente ao armazém
26 e deve deixar o cais no final da tarde.
O Zenith entrou com muito sol e um dia lindíssimo, um verdadeiro
desfile para algumas pessoas que ja aguardavam a chegada dos
cruzeiros nesta sexta-feira.
Vale lembrar que disponibilizamos imagens especiais para vendas
enquadradas ou não, solicite o catálogo de fotos de cruzeiros e
escolha a sua preferida.
Ficha técnica:
Nome - Zenith
Construção - 1992 (Meyer JL)
Imo - 8918136
Call Sign - 9HXM8
Bandeira - Malta
Registro - Valletta
Gross - 47,413
Dwt - 4,300
Comprimento - 208,00
Boca - 29,00
Calado - 7,70
Capacidade - 1.440 Passageiros
Velocidade - 21.40 Nós
Armador - Pullmantur
Ex Nomes - ####
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por volta das 7:15hrs. A embarcação atracou em frente ao armazém
26 e deve deixar o cais no final da tarde.
O Zenith entrou com muito sol e um dia lindíssimo, um verdadeiro
desfile para algumas pessoas que ja aguardavam a chegada dos
cruzeiros nesta sexta-feira.
Vale lembrar que disponibilizamos imagens especiais para vendas
enquadradas ou não, solicite o catálogo de fotos de cruzeiros e
escolha a sua preferida.
Ficha técnica:
Nome - Zenith
Construção - 1992 (Meyer JL)
Imo - 8918136
Call Sign - 9HXM8
Bandeira - Malta
Registro - Valletta
Gross - 47,413
Dwt - 4,300
Comprimento - 208,00
Boca - 29,00
Calado - 7,70
Capacidade - 1.440 Passageiros
Velocidade - 21.40 Nós
Armador - Pullmantur
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